लुक्स
किआ सेल्टोस, यह स्पोर्टी दिखता है। लेकिन तुलनात्मक रूप से यह छोटा है लेकिन इसमें दोनों का फ्रेशर डिज़ाइन है। क्रेटा में तुलनात्मक रूप से बॉक्सी और सरल डिजाइन भाषा है। और आप यह बता सकते हैं कि दोनों में से कौन सी एक नई SUV है। कुल मिलाकर यह सेल्टोस है जिसमें फ्रेशर डिज़ाइन है।
इंटीरियर
इस क्षेत्र में किआ सेल्टोस ने जीत हासिल की। क्योंकि इसमें बहुत अच्छा और समृद्ध केबिन अनुभव है। यहां फिट और फिनिश भी बेहतर है। 10.25 इंच का टचस्क्रीन अच्छा है और यह बहुत महंगी कार का माहौल देता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि क्रेटा का इंटीरियर खराब है। वे अच्छी गुणवत्ता के भी हैं और फिट और फिनिश अपने दम पर अच्छी है, लेकिन यह केवल इस तुलना में हार जाता है। और मुझे यहाँ क्रेटा का डैशबोर्ड डिज़ाइन पसंद है क्योंकि यह किआ के ब्लैक टॉप डैशबोर्ड से बेहतर है। किआ सेल्टोस की स्टीयरिंग स्पोर्टियर और होल्ड करने के लिए बेहतर लगती है।
स्पेस और फीचर्स
फ्रंट सीट स्पेस और कम्फर्ट के लिहाज से यह यहां टाई है। इन एसयूवी में जाने के लिए लंबी यात्रा के लिए भी दोनों समान रूप से विस्तृत और आरामदायक हैं। पीछे की सीट के अनुभव और स्थान के मामले में यह सेल्टोस है जो यहां बेहतर कार है। इसमें मामूली रूप से बेहतर लेगरूम है और इसकी चौड़ाई अधिक है इसलिए यह 3 यात्रियों को आसानी से बैठा सकता है। और अगर अनुभव करने की बात आती है तो इसमें सनब्लिंड और रीलाइन सीटें हैं जो इसे एक बेहतर रियर सीट कार बनाती हैं। लेकिन यह अंडर थाई सपोर्ट और बैठने की ऊंचाई के मामले में क्रेटा से हार जाता है। आप क्रेटा में ऊंचे बैठेते है जो एक एसयूवी की तरह अधिक है और अच्छा लगता है। किआ सेल्टोस द्वारा ऑफ़र पर बूट स्पेस 433L (जो सेगमेंट अग्रणी है) और क्रेटा 400L है।
सुविधाएँ और सुरक्षा
दो एसयूवी के टॉप-स्पेक डीज़ल वेरिएंट में और दोनों मॉडल्स में बहुत अच्छे फ़ीचर्स मिलते हैं। आटोमेटिक ड्राइवर की सीट, हवादार सामने की सीटें, चमड़े की सीटें, सनरूफ, बिना चाबी के प्रवेश और जाने और स्वचालित जलवायु नियंत्रण जैसी विशेषताएं हैं जो यहां समान हैं। सेल्टोस में एलईडी हेडलैम्प्स, ऑटो हेडलाइट्स, रियर सीट बैकरेस्ट रीलाइन, रियर सनब्लाइंड, एक एयर प्यूरीफायर, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और फ्रंट पार्किंग सेंसर भी हैं। सेल्टोस में बड़ा (10.25-इंच बनाम क्रेटा का 7.0-इंच यूनिट) है, और यह भी ईएसआईएम-आधारित कनेक्टेड तकनीक प्राप्त करने वाला एकमात्र है। सेफ्टी के मोर्चे पर दोनों कारों में ABS EBD, 6 एयरबैग, कैमरा के साथ रियर पार्किंग सेंसर, हिल स्टार्ट असिस्ट और ESC मिलते हैं। सेल्टोस को रियर डिस्क ब्रेक भी मिलता है।
चलाने में कैसी हैं
किआ सेल्टोस में नवीनतम पीढ़ी की 1.5L टर्बो डीजल हुंडई-किआ घर से है। क्रेटा के 1.6 डीज़ल के 128hp और 260Nm के मुकाबले इसमें 115hp की पावर और 250Nm टॉर्क के आंकड़े हैं। लेकिन नंबर झूठ बोलते हैं। यह बेहतर लो अंत ग्रंट है और यह लिनीयर फैशन में शक्ति देता है। यह इन गियर एक्सीलरेशन में भी तेज है। यह दो का अधिक रिफांइड इंजन है। यह चलाने में आसान है। क्लच हल्का है और गियरबॉक्स स्मूद है। इसलिए यह ड्राइविंग के अनुभव को बेहतर बनाता है।
क्रिएट की बात करें तो यह बिल्कुल भी खराब कार नहीं है। यह अधिक उत्साही ड्राइव करती है। यह 0 से 100 तक भी तेज है। शहर में दोनों कारों का प्रदर्शन अच्छा है। पारंपरिक एसयूवी की तुलना में छोटी होने के कारण उन्हें चलाने और पार्क करने में आसानी होती है । स्टीयरिंग भी हल्के हैं।
हाईवे पर यह सेल्टोस है जो बेहतर स्टीयरिंग और परिपक्व सस्पेंशन सेटअप के कारण अधिक आश्वस्त है। दोनों कारों में बहुत अच्छी सवारी की गुणवत्ता है लेकिन किआ कैसे किसी भी गति में गड्ढों से निपटती है वह बेहतर है। और सस्पेंशन कोनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है जहां सेल्टोस क्रेटा से ऊपर नज़र आता है।
मूल्य और निर्णय
हुंडई क्रेटा की कीमत 15.67 लाख एक्स-शोरूम और किआ सेल्टोस 15.99 लाख एक्स शोरूम है। किआ इस तुलना की विजेता है। इसका मूल्य थोड़ा अधिक है, लेकिन आपके द्वारा इस पर खर्च किए गए प्रत्येक रुपए का मूल्य है। बेहतर सुविधा लोड और ड्राइव करने के लिए अच्छे।
Two Wheel Storm 